Но разве эта проблема уже не обсуждалась если не на самом высоком, то на самом широком уровне? Тысячи моих соотечественников однозначно выразили свое отношение и заставили власть пойти им на встречу. И государство как бы «легализовало» уже существующие на тот момент многострадальные «праворукие», с констатацией того, что они будут находиться в полноправной эксплуатации вплоть до своего физического износа, запретив, однако ввоз новых.

Первое что приходит на ум, это то, что из-за смены руководства в самом МВД новые кадры как бы не в курсе. Но нет основной «костяк» вроде на месте. Ну так вот, все вроде бы устаканилось, но оказывается что нет. К чему опять поднимать этот вопрос? Кто в этом заинтересован? Уж точно не сами владельцы таких автомобилей.

Получается, что конец света в 2012 года, о котором так много и так часто говорили все, и везде уже настал, как минимум для «счастливых» обладателей «праворуких» автомобилей, в отдельно взятой стране, уж точно.

Неужели нам остается только праведно возмущаться такому наглому нарушению наших гражданских прав? Ведь само государство эти автомобили регистрировало и ставило на государственный учет. Почему-то в тот момент никаких претензий к ним самим государством не предъявлялось и никаких вопросов по поводу их «легитимности» ни у кого не возникало. Знай только оплачивай государственную пошлину и за оформление тех.паспорта и государственного номера, и все…

Кстати, в государственный бюджет целенаправленно, как я понимаю, идет только гос.пошлина, а оплата за тех.паспорт и государственный номер идет на счет какой-то частной фирме «Лотон», которая со дня обретения нашим государством независимости, обеспечивает всех казахстанцев, как физических так и юридических лиц, этими государственными документами.

Интересно какой-такой тендер фирма «Латон» выигрывает вот уже на протяжении 20 лет? Лично я о таком ни где и никогда не слышал. По моему настало время для разговора с чиновниками чисто в правовом поле. Ведь кто они по своей сути - наемные служащие нашего государства, а по Конституции РК, верховная власть у нас принадлежит народу и я как представитель этого народа, в интересах которого они и обязаны функционировать, вправе потребовать объяснений у того же руководства МАИ, а именно:

1. На основании чего праворуким автомобилям отказано в прохождении ежегодного технического осмотра.

2. Почему за выдачу государственных документов мы оплачиваем не самому государству, что было бы естественно, а какой-то частной фирме «Латон»

Руководству МАИ наверно потребуется стандартный срок в 10 дней для ответа, но даже если они чуть-чуть затянут с ответом, то мы с вами не будем к ним придираться.

Вопрос на засыпку, каждый из нас имеет если не личный опыт, то хотя бы представление о том, как ведут себя хозяева частных структур с наемными сотрудниками. Мало того, что они ставят жесткие возрастные и половые требования, так они еще настоятельно рекомендуют не рожать, и пользоваться больничным листом не более одного раза в год. Причем как правило о профилактике проф.заболеваний и речи не идет. А уволить могут по любому поводу, часто даже надуманному, и пойди потом докажи что ты не верблюд. Почему бы нам, как непосредственным их работодателям, не поступать с ними т.е. нашими наемными служащими любого уровня, примерно так же.

И в возникающих трудовых конфликтах, государство в лице тех же наемных сотрудников, как правило, выступает всецело на стороне работодателя. Мотивируя это тем, что в частный бизнес оно не имеет права вмешиваться. А к чему это приводит нам не так давно но очень ярко продемонстрировал «трудовой» конфликт в Жанаозене. К сожалению дошло до жертв.

Надеюсь что продолжения не последует…

Ержан Даут-улы